Le tout premier avion de l’ACD, un Potez 36… et devant, si vous avez exploré notre site, vous devriez reconnaître l’un des deux gamins.

L'Aéroclub du Dauphiné déploie aujourd’hui ses activités sur deux aérodromes : Grenoble-Le Versoud (LFLG) et Grenoble-Saint-Geoirs (LFLS), et un altiport, l’Alpe d’Huez (LFHU). Pour le moment nous nous penchons sur nos racines, et vous invitons à nous suivre dans notre évocation de la (longue) vie de notre aéroclub !… Deux associations grenobloises (l'Aéroclub des Alpes dès 1911, auquel s’est joint en 1912 l'Avio club dauphinois) jouèrent le rôle de sociétés d’encouragement au développement de l'Aviation naissante (premier vol d’un avion en 1903 par les frères Wright…), par exemple avec l’organisation de deux grands meetings d'aviation au "Polygone d'artillerie" de Grenoble en 1911 et 1912. Un autre acteur remarquable du paysage aéronautique grenoblois fut, après la fin de la guerre de 14-18, Jean Salis (1896-1967). Ancien pilote militaire qui voulait vivre de sa passion, cet auvergnat s’installa à Grenoble en 1920, créa son terrain d'aviation privé à Pont de Claix, acheta pour une poignée de francs une dizaine d'avions militaires devenus "surplus de guerre", et commença ses activités de travail aérien (par exemple photographies aériennes) en y ajoutant de nombreuses activités de "propagande" –on parlerait aujourd'hui de communication– baptêmes de l'Air, meetings, etc., auprès des autorités et des populations grenobloises et dauphinoises, et ce, jusqu’à fin 1926. Le "terreau" aéronautique de la région devenait, sous ces deux influences, très fertile. J. Salis ayant fermé boutique à fin 1926, les notabilités intéressées par l'aviation, toujours regroupées au sein de l'ACA (présidée par M. Piquet-Damesne) s'activent pour concrétiser leurs ambitions –voler. L'ACA se dissout – et les mêmes personnes créent alors, à la fin des années 1920, l'Aéro-Club du Dauphiné : des industriels (MM. Piquet-Damesne, Matussière, Truchetet etc.) et le directeur du journal Le Petit Dauphinois, M. Biessy. La date de naissance de l'ACD ? Probablement en 1928 (d'après une lettre retrouvée, à en-tête de l'ACD), à une époque où commence à se développer l’aviation de tourisme, et où se sont créés en France un grand nombre d'aéroclubs. Son premier président en fut M. Piquet-Damesne, puis plus tard M. Biessy. Première action, créer un (petit) terrain d'aviation, en louant des terres agricoles dans la plaine de Moirans, puis acheter des avions (9 avions entre 1932 et 1936, pratiquement tous des Potez 36/46/58). Deuxième action, lobbying important (et efficace) auprès des autorités et personnalités de la ville de Grenoble, du département, etc., pour décider de la création et de l'installation d’un "grand" aérodrome proche de la ville.