Mars 2021 : l’assouplissement des mesures de
confinement pour notre activité, conjugué à de
belles conditions météo, ont très vite mis en
exergue le manque d’avions quadriplaces, tension
d’autant plus forte qu’un rappel de certains
moteurs TAE par le constructeur Thielert
immobilisait pour plusieurs semaines notre
DR400-135 F-HBFO.
Fort du succès rencontré sur ce type d’avion aux
performances de montée indispensables dans nos
contrées montagneuses, le club s’est mis à la
recherche d’un DR400-155 CDI. Et c’est à
Bordeaux Saucats que l’oiseau rare a été trouvé
dans sa nouvelle version, DR401.
Bien équipé, ayant peu volé, il est attendu au
cours du mois de juin.
Un 401 peut en cacher un autre : le 155 !
Afin de préparer son arrivée et la nécessaire
formation des pilotes, une équipe d’instructeurs et
de pilotes s’est remise au travail (ils venaient à
peine de terminer le 401 120 lite) pour créer des
tutoriels d’aide aux différences (par rapport aux
135 CDI).
Ses performances et caractéristiques sont telles
que l’avion devrait rapidement trouver sa place
dans la flotte de l’ACD.
Afin de vous le faire découvrir en avant-première,
l’avion fera l’objet d’une présentation aux membres
par visio-conférence ce jeudi 17 juin à 20h30. Un
lien direct sur l’événement vous sera envoyé via
Private Radar. Nous aurons l’occasion d’y préciser
les modalités pratiques de lâcher sur l’avion.
Xavier Rostaing
Il vole ! (oui, d’accord, il est fait pour ça, on veut
seulement dire qu’il est bien actif !).
Le LimaGolf commence à
faire son trou. Il est vrai que
sans les carénages de
roues on dirait qu’il a oublié
de mettre ses chaussures
(mais il passe très bientôt
chez Weston…).
Il constituera pour nos
nouveaux pilotes une
plateforme idéale de
transfert vers nos écoflyers,
et surtout vers notre toute
nouvelle machine, le
PapaCharlie : un 401-155,
lui aussi tout numérique,
volets électriques, qui sera
sous peu sur notre
tarmac…
En effet…
Nous organiserons très bientôt une soirée pour la réception de nos deux 401, tout frais sortis
de Darois… D’ici là, notre journaliste-vidéaste Christian Grisolet, présent lors de la remise des
clés du 155, nous a fait parvenir ce document révélateur… où l’on perçoit dans les coups de
gaz du pilote aux commandes de PapaCharlie un léger énervement, genre “Mais nom de dieu
pourquoi c’est à moi de marquer le stop ???”
